半岛电竞平台入口生活报讯（记者栾德谦）近日，随着哈市13路新车上线，这也标志着哈市公交新能源车比例再度攀升，目前，哈市清洁能源公交已占全市公交总数的95.7%。至此，除273台柴油线路分布郊区公交线路外，哈市主城区公交线路已全面迈入清洁能源公交时代。

　　近日，哈市公交公司501台新能源纯电动车陆续上线，全部车辆搭载国内最先进的双目体感客流普查系统、安全驾驶主动预警系统、车载一体机、全景电子后视镜……让人眼前一亮。这批501台新能源纯电公交，预计将于本月底前陆续配备至近20条线路上。

　　◎高科技：安全驾驶主动预警系统，实时对驾驶员驾驶行为和车辆行驶状态进行监控、分析，如驾驶员处于疲劳、分神驾驶状态或在驾驶时发生吸烟、接打电话等行为时，立即发出警报声进行警告，并上传至管理平台对驾驶员的驾驶习惯进行记录，如车辆在行驶时前方出现车辆和行人会进行预警。基于GPS（全球卫星定位系统）和北斗卫星导航系统双模定位的自动语音报站系统和智能调度指挥系统。部分车辆作为试点搭载了全景电子后视镜，可以在恶劣天气为驾驶员提供清晰的车外视野，并且能够通过360°环视系统消灭车辆盲区……

　　◎安全：整车地板防滑处理，上下客门踏步位置安装有通过加热除去积水、积雪、积冰的防滑设施；驾驶区域全包围防护设施，确保驾驶员不扰驾驶；高压设备舱与乘客乘坐区域分离，发生险情更保险；整车配备10个逃生安全锤，4个可以由乘客控制的无线个高度适中的安全逃生应急阀，险情逃生更迅速；水电一体风挡除霜机，驾驶视线更清晰。

　　◎舒适：整车采用一级踏步，空气悬架，在方便乘客上下车的同时也使得车辆在行驶过程中更加平稳，部分车辆还设计了轮椅停靠区域且搭载了轮椅坡板；上下客门上方与地板有照明灯；均匀分布的7组暖风机，大功率空调，保证车辆冬暖夏凉；加厚的座椅坐垫，合理设计的扶手杆高度，让市民乘坐更加舒适；高压设备舱独立分离，降低了机械运转时乘客感受到的噪音；车辆内部显示屏增加了车速、车内外温度的实时显示。

　　目前，哈市公交线多条，公共汽电车日均客运量近400万人次。全市公交站点500米覆盖率基本接近全覆盖。自2016年起，哈尔滨交通集团公共交通有限公司陆续更新新能源车辆1757台，其中纯电动车辆1157台，进一步大力推进了公交由传统的燃油、燃气向全面电动化的转换。

　　20日，记者从哈市公交管理处获悉，截至2019年8月20日，哈市公交车保有量6401台，其中新能源公交车4667台，插电式混合动力1414台，纯电动3253台，占公交车总数72.9%，清洁能源公交车6128台，占车辆总数95.7%，柴油车辆273台，分布在郊区线路。新能源公交车辆分别分布在160条公交线路。

　　目前，清洁能源车型和纯电动车型等绿色环保车型成为哈尔滨公交车辆主力，城区主干线路实现了环保公交车全覆盖，纯电公交超五成，全市绿色公共交通车辆比率已从年初的93%，又提升近3个百分点。在更新过程中，哈尔滨公交行业对新购置车辆技术标准进行严格规范，尾气排放标准全部符合国5标准；现哈市平均车龄为3年左右。

　　记者向一位20年的公交车老司机、13路公交车队驾驶员49岁的李亚春了解到，开上这批新车，让他感觉轻松许多：“上一批中通老旧车型，燃气，手动挡，一边踩离合、换挡、踩刹车，一天上千次。纯电动不用踩离合挂挡，减轻了驾驶员很大负担。驾驶员前方有个摄像头，监控驾驶员疲劳、打电话等，改掉了很多驾驶员的不良习惯。以前减震是弓子板，比较颠簸。现在这种车，气囊减震，过坑包没有感觉。以前跑起来嗡嗡响，乘客问路听不清，现在后面高压仓有个高音隔音板，车厢内很安静。现在车辆超速、违章，直接上传到总公司，实时监控。现在还有水电一体的风挡除霜机……”谈起开上新车的感受，李师傅如数家珍。

　　李师傅告诉记者，“开公交20多年了，头一次开纯电动自动挡车型，深有体会，有更多精力观察车内车外的情况。车辆安全性更高，踩刹车也平稳，大大减轻了驾驶员的工作量。”

　　李师傅说，上世纪九十年代中后期，“哈七型”公交车，冬天需要提前两小时热车准备。刚被换掉的燃气客车半岛电竞首页，冬天最少需要发车前半小时以上准备。必须热好车，才能打暖风。水箱温度不上六七十摄氏度以上，不能把车开走。而现在这个车，冬天充电后，往院里一放。发车前打开开关，看看各种仪表是否正常，再下车看有无刮痕，看看车胎有没有瘪的。现在4、5分钟准备时间，即可发车。

　　记者了解到，很多公交13路的乘客感叹：“终于换新车了，这空调温度真好，真舒服。”

　　家住松北区的李先生告诉记者：“过去有什么车型都是可江南先换，现在我们身在哈尔滨新区，也能最先体会到最新上线的新能源公交车，真是喜出望外。”杜先生告诉记者，“即使人多时，上车没座，至少也很凉快，把手高度更适中，随手可以够到，车本身也更加平稳安静，就是戴耳机听歌，也可以把音量调得更小了。”